We Wrocławiu trwa największa od czasów powojennych modernizacja trasy kolejowej na linii Poznań-Wrocław. W tej chwili jednocześnie prowadzone są roboty w dziesięciu lokalizacjach na terenie miasta. Między innymi przy ul. Grabiszyńskiej, Robotniczej, Strzegomskiej, Starogroblowej i Osobowickiej. Trwają także prace na dworcu Wrocław Mikołajów.
Jeszcze w maju mają ruszyć pracę przy wiadukcie nad ul. Legnicką. - Przy tej ostatniej lokalizacji pracę będą prowadzone tak, aby nie utrudniać ruchu. Najpewniej w trybie weekendowym i nocnym – mówi Mirosław Siemieniec rzecznik prasowy spółki PKP PLK.Nowe przystanki kolejowe
Przy okazji inwestycji PKP PLK, powstaje też nowy przystanek kolejowy przy cmentarzu Osobowickim. Ułatwi on znacznie dotarcie do nekropolii. Niestety, w tym roku, na 1 listopada, z niego jeszcze nie skorzystamy. Jednak przedstawiciele PKP zapewniają, że będzie gotowy wiosną 2015. W tym samym czasie czeka nas otwarcie innego przystanku kolejowego. Przy FAT powstanie tymczasowa stacja. Ma to związek z przebudową wiaduktu przy ul. Grabiszyńskiej i objazdami dla pociągów, które na pewnym etapie prac będą konieczne.
– Przy tak ogromnych ruchu kolejowym na tej trasie (240 pociągów na dobę) w pewnym momencie inwestycji będziemy musieli część z nich skierować na objazdy. Dlatego wybudujemy tymczasowy przystanek przy FAT. Stamtąd będzie podstawiana komunikacja zastępcza na dworzec Wrocław Główny – mówi Mirosław Siemieniec. - O szczegółach będziemy informować nie tylko poprzez media. Najpewniej zatrudnimy ludzi, którzy będą rozdawać mapki i mówić pasażerom o zmianach – dodaje. Grudniowy rozkład jazdy uwzględni już te wszystkie zmiany w kursowaniu pociągów. Nie wykluczone, że przystanek pozostanie tam na stałe i będzie włączony w sieć wrocławskich stacji kolejowych. Wszystko zależy od zainteresowania podróżami w tamten rejon.
Perony będą jak nowe
Kolejarze pracują równocześnie przy moście nad Odrą. Od stycznia ruch pociągów odbywa się tam już po nowej zmodernizowanej konstrukcji. Trwają prace na sąsiednim prześle. Robotnicy wznoszą nowe konstrukcje i wzmacniają filary, na których spoczywa torowisko. Poza infrastrukturą torową i obiektami inżynieryjnymi wygląd zmieni także stacja Wrocław Popowice i Wrocław Mikołajów. Będą tam funkcjonalne i estetyczne perony z nowym dojściem, oświetleniem i oznakowaniem. Dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Łączny koszt całego projektu modernizacji linii kolejowej Wrocław-Poznań to 1, 5 miliarda złotych. Prace współfinansowane są z UE w ramach programu POiŚ. Wszystkie roboty mają zakończyć się w 2015 roku.
Utrudnienia w związku z przebudową linii kolejowej Wrocław-Poznań
- Wiadukt przy ul. Grabiszyńskiej: zwężono pasmo jezdni pod wiaduktem
- Wiadukt nad linią 274 (linia Wrocław Świebodzki-Jelenia Góra): bez utrudnień w ruchu drogowym
- Wiadukt ul. Góralska: bez utrudnień w ruchu drogowym
- Wiadukt nad ul. Robotniczą: krótkotrwałe ograniczenie w ruchu planowane na czerwiec
- Wiadukt ul. Strzegomska: bez utrudnień
- Wiadukt ul. Legnicka: wyłączenie jednego pasa tylko w weekend (początek – maj)
- Wiadukt ul. Starograniczna: jednokierunkowy objazd od Popowic
- Wiadukt ul. Starogroblowa: ruch drogowy ograniczony do jednego pasa
- Wiadukt nad Groblą Kozanowską: droga pod wiaduktem zamknięta dla ruchu
- Most nad Odrą: bez utrudnień w ruchu drogowym
Janusz Krzeszowski
