Można powiedzieć, że "Im bardziej zielony kolor na mapie, tym lepsza i bogatsza dostępność transportowa danego rejonu miasta". Z mapy tej wynika, że właściwie cały rejon funkcjonalnego śródmieścia, a zatem obszar objęty propozycją poszerzenia strefy płatnego parkowania, ma co najmniej dobre warunki dostępności komunikacyjnej, co jest w dużej mierze efektem gęstej sieci tramwajowej. Wynika z tego, że mieszkańcy strefy śródmiejskiej mają komfort możliwości korzystania z bogatej oferty transportu zbiorowego - są pod tym względem w zdecydowanie lepszej pozycji niż mieszkańcy rejonów położonych poza granicą obwodnicy śródmiejskiej i Odry.
Mapa dostępności komunikacyjnej w perspektywie roku 2020
