Przejście dla pieszych na skrzyżowaniu ul. Różyckiego i Chopina ze spowalniaczem [FO 2019]

Wynik weryfikacji po konsultacjach

Skrzyżowanie ul. Różyckiego z Chopina jest skomplikowane przez rozgałęzienie i wysepkę na środku skrzyżowania. Jest to główny trakt pieszy dla dzieci uczęszczających do SP 36 oraz dla połowy mieszkańców Zalesie. Ruch na ul. Różyckiego jest duży z racji tego, że jest to generalnie główna droga dojazdowa w stronę pl. Grunwaldzkiego i Sienkiewicza w obszarów Sępolna i osiedli północno -wschodniego Wrocławia. Ponieważ między rondem przy Stadionie Olimpijskim, a ul. Kochanowskiego nie ma żadnych przeszkód drogowych duża część kierowców przejeżdża z nadmierną prędkością.
Celem projektu jest zamontowanie świateł na przejściach dla pieszych, by każdy przechodzień z/na przystanek tramwajowy lub idąc do Parku Szczytnickiego mógł bezpiecznie przejść. Światła powinny być sterowane przez pieszego, który zamierza przejść na drugą stronę ulicy. Światła nie muszą być zsynchronizowane z systemem miejskim. Alternatywnym rozwiązaniem dla drogich sygnalizacji świetlnych jest rozwiązanie zamontowane w np w • Legnica system AAP Zebra 33 tys. zł - https://euroasfalt.pl/pl/category -product/aktywne -przejscie -dla -pieszych/

Szacunkowa kwota realizacji: 50 000,00 zł

Opis projektu

Skrzyżowanie ul. Różyckiego z Chopina jest skomplikowane przez rozgałęzienie i wysepkę na środku skrzyżowania. Jest to główny trakt pieszy dla dzieci uczęszczających do SP 36 oraz dla połowy mieszkańców Zalesie. Ruch na ul. Różyckiego jest duży z racji tego, że jest to generalnie główna droga dojazdowa w stronę pl. Grunwaldzkiego i Sienkiewicza w obszarów Sępolna i osiedli północno-wschodniego Wrocławia. Ponieważ między rondem przy Stadionie Olimpijskim, a ul. Kochanowskiego nie ma żadnych przeszkód drogowych duża część kierowców przejeżdża z nadmierną prędkością.
Celem projektu jest zamontowanie świateł na przejściach dla pieszych, by każdy przechodzień z/na przystanek tramwajowy lub idąc do Parku Szczytnickiego mógł bezpiecznie przejść. Światła powinny być sterowane przez pieszego, który zamierza przejść na drugą stronę ulicy. Światła nie muszą być zsynchronizowane z systemem miejskim. Alternatywnym rozwiązaniem dla drogich sygnalizacji świetlnych jest rozwiązanie zamontowane w np w • Legnica system AAP Zebra 33 tys. zł - https://euroasfalt.pl/pl/category-product/aktywne-przejscie-dla-pieszych/