To będzie duża inwestycja, która mocno wpłynie na komunikację w centrum Wrocławia, w szczególności w okolicy dworca głównego PKP. W planach jest bowiem zaprojektowanie dwukierunkowej, wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) w pasie rozdziału ul. Suchej. Nowy odcinek torów tramwajowych zostanie powiązany z istniejącymi torowiskami, które biegną ulicami Pułaskiego, Hubską oraz Borowską.
Galeria zdjęć
W rezultacie dobudowanie kilkuset metrów nowych torów umożliwi płynne prowadzenie ruchu tramwajów w różnych kierunkach miasta. Najważniejszy będzie nowoczesny węzeł przesiadkowy na ul. Suchej, zlokalizowany w bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego Wrocław Główny i dworca autobusowego znajdującego się w podziemiach centrum handlowego Wroclavia.
Wybraliśmy wykonawcę dokumentacji projektowej dla inwestycji przy ul. Suchej. To ważne zadanie w miejscu, w którym każdego dnia spotykają się kolej, komunikacja miejska i autobusy dalekobieżnenapisał w mediach społecznościowych Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.
Łatwiejsze przesiadki w przyszłości
Węzeł będą tworzyć podwójne perony autobusowo-tramwajowe o długości 64 metrów. Taki rozmiar ułatwi przesiadki między różnymi środkami transportu zbiorowego, które kursują w rejonie dworca przez ul. Suchą.
Sucha już dziś jest jednym z najważniejszych komunikacyjnych adresów Wrocławia. Chcemy, żeby w przyszłości przesiadanie się tutaj między pociągiem, autobusem i tramwajem było łatwiejsze i wygodniejszedodaje Jacek Sutryk.
Galeria zdjęć
Projekt zakłada również kompleksową przebudowę przestrzeni ulicznej. W ramach inwestycji powstaną:
- obustronne drogi dla pieszych oraz drogi dla rowerów,
- nowe nasadzenia zieleni oraz elementy małej architektury,
- oświetlenie drogowe wraz z doświetleniem przejść dla pieszych, przejazdów rowerowych i peronów,
- miejskie kanały technologiczne (MKT),
- nowoczesna sygnalizacja świetlna,
- przebudowa kolidujących sieci uzbrojenia podziemnego.
Zadania dla projektanta
Wybrany w przetargu projektant – spółka Databout – będzie miał za zadanie opracowanie dokumentacji obejmującej pełen proces projektowy. Ujęte są w nim zarówno prace przedprojektowe i przygotowawcze, projekt zagospodarowania terenu, projekty architektoniczno-budowlane, techniczne i wykonawcze oraz uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych. W przypadku tych ostatnich chodzi o decyzje środowiskowe (DUŚ), ZRID oraz pozwolenia konserwatorskie.
Databout ma 22 miesiące na realizację zadania. Otrzyma wynagrodzenie w kwocie blisko 1,9 mln zł.
Dopiero po zatwierdzeniu projektu miasto ogłosi kolejny przetarg – tym razem na samą przebudowę.
