Historia stalowych mostów Uniwersyteckich sięga połowy XIX w. Przeprawy wybudowano na kamiennych podporach. W latach 1933-1934 stare mosty rozebrane i wybudowano nowe, te które istnieją do dziś. Zostały uszkodzone podczas II wojny światowej i ponownie oddane do użytku w 1947 r. W 1992 przeprowadzono remont generalny.
Most Uniwersytecki Południowy jest krótszy ma 53,5 m długości i 19,2 m szerokości, podczas gdy Północny ma 79,5 m długości i również 19,2 m szerokości. Te przeprawy częściowo już remontowano w 2016 r., gdy wykonano nową jezdnię, torowisko i oświetlenie drogowe. Teraz przyszedł czas na zwiększenia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów oraz poprawę konstrukcji samych mostów. Sześć lat temu prace kosztowały ok. 4,7 mln zł brutto. Ile będzie kosztować drugi etap? Dowiemy się w najbliższym czasie.
Czytaj więcej: Ruszyła budowa nowych mostów Chrobrego. Kiedy koniec prac?
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu przygotowuje się do ogłoszenia przetargu, co ma nastąpić w marcu. Termin uzależniony jest od otrzymania pozwolenia wodno-prawnego z PGW Wody Polskie.
– Prace potrwają sześć miesięcy i zakończą się jesienią tego roku. Most nie zostanie wyłączony z ruchu, ale będą utrudnienia dla kierowców. Pasy mogą zostać zwężone jak przy remoncie mostu Zwierzynieckiego lub będą wyłączenia po jednym pasie. Ruch pieszych nie zostanie wstrzymany – zapewnia Klaudia Piątek ze ZDiUM.
Prace mają zostać skoordynowane z tymi prowadzonymi na mostach Pomorskich. Dzięki temu piesi i rowerzyści będą mieć ciągłe połączenie z Nadodrzem czy Rynkiem.
Co dokładnie zostanie wykonane?
– Wyremontujemy chodniki, balustrady oraz konstrukcję obiektu od spodu. W części pieszej zastąpimy istniejącą nawierzchnię chodników płytami granitowymi, w części rowerowej ułożymy nawierzchnię bitumiczną, dokonamy naprawy podpór – wylicza Piątek.
Pojawi się nowa płyta podchodnikowa, nowe zabezpieczenie antykorozyjne oraz elementy konstrukcji stalowych. Naprawione zostanę poręcze, wymienione oprawy oświetleniowe iluminacji.
Prace muszą zostać wykonane ze względu na znaczne uszkodzenia. ZDiUM chce także poprawić estetykę obiektu.
