Będzie więcej podwójnych przystanków [ZDJĘCIA]

Robotnicy zaczęli już pracę na przystanku przy ul. Piotra Skargi w pobliżu Wzgórza Partyzantów (w kierunku dworca Wrocław-Główny). Zostanie od wydłużony i przebudowany w taki sposób, aby zatrzymały się tam dwa tramwaje w jednej chwili a pasażerowie mieli do nich swobodny dostęp z peronu. Prace potrwają kilka tygodni ale na szczęście nie utrudniają ruchu komunikacji miejskiej. Niedługo robotnicy pojawią się również na przystanku na ul. Kazimierza Wielkiego (chodzi o ten bliżej kina Helios, który jest teraz zamknięty w związku z remontem ul. Krupniczej). Tam też tak wydłużą perony, aby mogły zatrzymać się dwa tramwaje i potem razem na jednym cyklu świateł ruszać.

W tej chwili Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta zlecił prace również na przystanku autobusowym na ul. Zielińskiego. Zatoka jest remontowana, bo część nawierzchni z kostki brukowej się zapadła. Na czas remontu przystanek autobusowy dla linii 122 i 144 został przesunięty o kilka metrów (bliżej wiaduktu kolejowego).

To nie wszystkie zmiany na przystankach w tym roku. W planach jest także wydłużenie przystanku „Arkady” na ul. Świdnickiej. Ma też stać się przystankiem podwójnym. Inwestycja będzie prowadzona w związku z budową przejścia dla pieszych na skrzyżowaniu ul. Świdnickiej z Bogusławskiego. Wczoraj został rozstrzygnięty przetarg, prace najpewniej ruszą na początku października. Dzięki tej przebudowie pasażerowie wejdą swobodnie na przystanek z dwóch stron, od południa i północy.Na ul. Bogusławskiego jest już nowy asfalt i chodniki 

Sytuacja pasażerów korzystających z przystanku „Głubczycka” na ul. Opolskiej także ma się poprawić. ZDiUM planuje tam przeniesienie przystanków o kilka metrów oraz budowę azylu dla pieszych, który zapewni im możliwość bezpiecznego przejścia przez jezdnię.

Nowe przystanki wiedeńskie we Wrocławiu

Jak działa przystanek podwójny?

Zapytaliśmy w MPK.  - Przystanek podwójny to taki, na którym mieści się więcej niż jeden pojazd. Powoduje to, że oba pojazdy w jednym czasie mogą dokonywać wymiany pasażerów. Takie rozwiązanie stosuje się po to, aby więcej tramwajów i autobusów mogło przejechać na jednym „zielonym”. Dzięki temu udaje się uniknąć korków tramwajowych przed przystankami  – podkreśla Tomasz Sielicki z biura promocji MPK Wrocław.  - Ważne dla pasażerów  jest to, że na przystanku podwójnym pojazd może zatrzymać się tylko jeden raz. Nawet gdy stoi za innym, dlatego trzeba zwracać na to uwagę. Wszystkie przystanki podwójne są odpowiednio oznaczone – dodaje Sielicki. We Wrocławiu obecnie jest ponad sześćdziesiąt takich przystanków. jk