Nr projektu Nr projektu 59
PROJEKT OSIEDLOWY:
do 1 000 000 zł
Szybka komunikacja miejska - przyspiesz autobusy A, N, 128 i 904 jednym głosem! [WBO 2026]
- komunikacja zbiorowa
- inne
-
Budżet zgłoszony 500 000 zł
Komentarz UMW po II etapie oceny
Komentarz UMW po I etapie oceny
Projekt został oceniony negatywnie. Wydzielenie pasów autobusowych wymagałoby przebudowy ulicy na całym wskazanym odcinku. Koszt realizacji takiej inwestycji przekracza maksymalną dla projektów WBO 2026 kwotę 3 000 000 zł. Tym samym projekt nie spełnia kryterium określonego w § 2 ustęp 2 punkt 10) oraz § 3 ustęp 2) Uchwały nr LXII/1440/18 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 13 września 2018 r. w sprawie Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego. Rekomendujemy Liderom dokonanie przeglądu zgłoszonych projektów w celu sprawdzenia czy nie zgłoszono innych wniosków o podobnym zakresie.
Opis projektu
Zdarzyło Ci się nie dotrzeć na ważne spotkanie przez opóźniony autobus? Czekałeś/aś na przystanku bez żadnej informacji o lokalizacji pojazdu.
To proste - Twój autobus utknął w korku. Jedynym sposobem, by to się nie zdarzało jest zapewnienie dla niego wydzielonego pasa i priorytetu dla komunikacji miejskiej. Projekt rozwiązuje ten problem przez:
1) priorytet dla komunikacji miejskiej na światłach na odcinku od przystanku Mosty Warszawskie do przystanku Ogród Botaniczny,
2) wydzielony pas dla autobusów od przystanku Mosty Warszawskie do przystanku Ogród Botaniczny.
Uzasadnienie projektu
Sprawna komunikacja miejska to jedyny sposób na odkorkowanie naszego miasta. Wrocław po raz kolejny znajduje się w czołówce najbardziej zakorkowanych miast Polski [1]. Dalsze uprzywilejowanie transportu indywidualnego nie rozwiąże problemu - czas postawić na autobusy i tramwaje!
Na tym krótkim, trzy przystankowym odcinku autobusy tracą średnio 1,5 minuty na przejeździe przez brak wydzielonego pasa [2]. Jednocześnie na wymienionej trasie więcej osób przejeżdża komunikacją miejską niż autami [3].
Co więcej oba te działania będą zgodne z wrocławskimi strategiami na temat transportu i rozwoju miasta
[1] ranking zakorkowania miast wg Tom Tom
[2] obliczenia WroData
[3] obliczenia WroData
Grupa beneficjentów projektu
Użytkownicy komunikacji miejskiej (w szczególności autobusów A, N, 128 i 904) bezpośrednio w formie szybszych czasów przejazdu.
Kierowcy dzięki mniejszym korkom, ponieważ więcej osób przesiądzie się d
Szacunkowa liczba beneficjentów projektu
10000
Elementy projektu
3 x Nowy projekt organizacji ruchu skrzyżowania
20 x Oznakowanie poziome i pionowe
6 x Demontaż azyli dla pieszych
4 x Przeprogramowanie systemu ITS, by nadać priorytet komunikacji
Lokalizacja
Pominięto mapę i przeniesiono do sekcji poniżej.
projekt osiedlowy Lokalizacja
Ołbin, Karłowice-Różanka, Stare Miasto Osiedle
Lokalizacja szczegółowa Trasa autobusów A, N, 128 i 904 od początku Mostów Warszawskich do buspasu przy przystanku Ogród Botaniczny
Projekt został oceniony negatywnie w zakresie wskazanym w formularzu poprawkowym. Zaproponowane rozwiązanie, polegające na wyznaczeniu buspasów na środkowych pasach ruchu, nie może zostać zrealizowane, ponieważ wiązałoby się z koniecznością likwidacji azyli dla pieszych oraz pasów do skrętu w lewo. Taka zmiana organizacji ruchu miałaby negatywny wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego oraz funkcjonowanie skrzyżowań. Z tego względu rozwiązanie nie uzyskało akceptacji organu zarządzającego ruchem. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem, każda zmiana organizacji ruchu wymaga zatwierdzenia przez organ zarządzający ruchem. Wydzielenie pasów autobusowych wymagałoby przebudowy ul. Wyszyńskiego na całym jej odcinku. Koszt realizacji takiej inwestycji przekracza maksymalną wartość projektu dopuszczoną w WBO 2026, wynoszącą 3 000 000 zł. Tym samym projekt nie spełnia kryterium określonego w § 2 ustęp 2 punkt 1) i 10) oraz § 3 ustęp 2) Uchwały nr LXII/1440/18 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 13 września 2018 r. w sprawie Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego. Rekomendujemy Liderom dokonanie przeglądu zgłoszonych projektów w celu sprawdzenia czy nie zgłoszono innych wniosków o podobnym zakresie.