Nr projektu Nr projektu 25
PROJEKT OSIEDLOWY:
do 1 000 000 zł
Dodatkowe przejście dla pieszych do przystanku Bardzka [WBO 2026]
- piesze/rowerowe
-
Status Niewybrany w głosowaniu
-
Budżet zweryfikowany 500 000 zł
-
406
Statystyki Oddanych głosów
-
Lider projektu Szymon Długosz
Projekt dotyczy osiedla Tarnogaj. Projekt zakłada stworzenie dodatkowego przejścia dla pieszych przy przystanku "Bardzka" w kierunku centrum, wraz z oznakowaniem dla poprawy bezpieczeństwa pieszych.
Opis projektu
Projekt zakłada stworzenie przejścia dla pieszych "na końcu" przystanku "Bardzka" w kierunku centrum wraz z odpowiednim oznakowaniem; zwiększenie bezpieczeństwa pieszych i poprawę funkcjonalności przystanku. Trwająca obecnie przebudowa nie uwzględnia tej istotnej zmiany zwiększającej dostępność do komunikacji publicznej.
Komentarz UMW po II etapie oceny
Komentarz UMW po I etapie oceny
Projekt został oceniony pozytywnie z uwagami. W projekcie należy uwzględnić wyposażenia przejścia w nadzór sygnalizacji świetlnej. Ze względów bezpieczeństwa realizacja przejścia dla pieszych nie może odbyć się kosztem zmniejszenia długości peronu tramwajowo-autobusowego. W ramach zadania konieczna jest realizacja wydłużenia peronu przystankowego (rampy) w celu zapewnienia dojścia do przejścia w poziomie 0. Szacunkowy koszt realizacji inwestycji wynosi 500 000 zł. Ostateczny zakres projektu zostanie ustalony z Liderem na etapie sporządzania dokumentacji projektowej przy uwzględnieniu aktualnego poziomu cen. Rekomendujemy Liderom dokonanie przeglądu zgłoszonych projektów w celu sprawdzenia czy nie zgłoszono innych wniosków o podobnym zakresie. Inwestycja będzie musiała być zrealizowana zgodnie z zasadami projektowania uniwersalnego. Załączniki mają charakter wyłącznie pomocniczy, a w przypadku rozbieżności między opisem projektu, a załącznikiem, decydujący jest opis projektu.
Uzasadnienie projektu
Codziennie w tym miejscu dziesiątki mieszkańców przekraczają jezdnie niezgodnie z przepisami próbując zdążyć na tramwaj. Przejście zgodnie z przepisami oznacza nadłożenie drogi i oczekiwanie na światłach, w efekcie często kończy się niezdążeniem na środek transportu. Po likwidacji przystanku autobusowego i przeniesieniu ruchu autobusowego na sąsiedni przystanek problem tylko się nasilił. Pozostawienie obecnego stanu niesie ryzyko potencjalnego wypadku z udziałem pieszych, a prosty zabieg wyznaczenia przejścia może pomóc uniknąć tragedii. Podobne dodatkowe przejścia do przystanków zostały wykonane w wielu innych miejscach w mieście.
Grupa beneficjentów projektu
Pasażerowie MPK Wrocław oraz autobusów strefowych, korzystający z przystanku Bardzka (21014)
Szacunkowa liczba beneficjentów projektu
2000
Elementy projektu
1 x Wydłużenie peronu przystankowego
1 x Wyznaczenie i oznakowanie przejścia dla pieszych
1 x Sygnalizacja świetlna
1 x Likwidacja barierek umożliwiająca dojście do przystanku
Lokalizacja
Pominięto mapę i przeniesiono do sekcji poniżej.
projekt osiedlowy Lokalizacja
Tarnogaj Osiedle
Lokalizacja szczegółowa Przystanek tramwajowo-autobusowy Bardzka 21014
Kontakt z liderem projektu
Liczba głosów ogółem
Statystyki obejmują głosy potwierdzone, w tym duplikaty. Głosy niepotwierdzone przez login.gov.pl lub kodem autoryzacyjnym nie są uwzględniane.
Liczba głosów: login.gov.pl – kod autoryzacyjny – papier
Głosy można było oddawać na 3 sposoby: online, autoryzując się przez login.gov.pl, online za pomocą wcześniej wygenerowanego kodu autoryzacyjnego oraz w formie papierowej. Głosy w formie papierowej były wprowadzane przez wyznaczonych pracowników UM Wrocław
Dotyczy głosów ważnych.
login.gov.pl
377
Kod autoryzacyjny
29
Papier
0Płeć: kobiety - mężczyźni
Podział głosów oddanych przez mieszkanców według płci, obliczony na podstawie podawanych numerów PESEL.
Dotyczy głosów ważnych.
Kobiety
265Mężczyźni
141Wiek głosujących
Podział głosów oddanych przez mieszkanców według grup wiekowych, obliczony na podstawie podawanych numerów PESEL.
Projekt został oceniony pozytywnie z uwagami. W projekcie należy uwzględnić wyposażenia przejścia w nadzór sygnalizacji świetlnej. Ze względów bezpieczeństwa realizacja przejścia dla pieszych nie może odbyć się kosztem zmniejszenia długości peronu tramwajowo-autobusowego. W ramach zadania konieczna jest realizacja wydłużenia peronu przystankowego (rampy) w celu zapewnienia dojścia do przejścia w poziomie 0. Szacunkowy koszt realizacji inwestycji wynosi 500 000 zł. Ostateczny zakres projektu zostanie ustalony z Liderem na etapie sporządzania dokumentacji projektowej przy uwzględnieniu aktualnego poziomu cen. Rekomendujemy Liderom dokonanie przeglądu zgłoszonych projektów w celu sprawdzenia czy nie zgłoszono innych wniosków o podobnym zakresie. Inwestycja będzie musiała być zrealizowana zgodnie z zasadami projektowania uniwersalnego. Załączniki mają charakter wyłącznie pomocniczy, a w przypadku rozbieżności między opisem projektu, a załącznikiem, decydujący jest opis projektu.