Nr projektu Nr projektu 232
PROJEKT PONADOSIEDLOWY:
do 3 000 000 zł
Bezpieczny i komfortowy Gądów (Etap I) [WBO 2026]
- piesze/rowerowe
- zieleń/rekreacja
- drogowe
- inne
-
Budżet zgłoszony 3 000 000 zł
-
Lider projektu Justyna Niewmierzycka-Poros
Komentarz UMW po I etapie oceny
Opis projektu
Wykonanie prac w kilku punktach osiedla, tak aby bezpośrednimi beneficjentami byli wszyscy mieszkańcy Gądowa oraz przyległych osiedli.
Kontynuacja pracy w centrum osiedla - uporządkowanie terenu wokół wiaduktu przy Parku Leonarda da Vinci na ul. Bajana.
Na terenie osiedla mamy dwa zaniedbane tereny parkingowe na ul. Hynka i Drzewieckiego. Są to tereny miejskie i chcemy je zrewitalizować.
Dodatkowo ogromnym i od lat nierozwiązanym problemem osiedla jest bałagan w zakresie ruchu pieszych i samochodów wokół terenów zielonych w kwadracie ulic Bulwar Ikara, Horbaczewskiego, Drzewieckiego - na tym etapie chcemy zaprojektować nową organizacje ruchu i wskazać elementy do przebudowy do wykonania w etapie II - a jeśli się uda częściowo je wykonać.
Uzasadnienie projektu
Celem projektu jest zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu pieszo-rowerowym i samochodowym oraz poprawa walorów otoczenia poprzez modernizację i przebudowę infrastruktury na Gądowie.
Wrocław boryka się z problemami zdegradowanych nawierzchni pieszych, rowerowych, drogowych, barierami architektonicznymi dla osób niepełnosprawnych i starszych, blokowaniem chodników przez samochody oraz zaburzeniem przestrzeni urbanistycznej.
Projekt dostosowuje przestrzeń do potrzeb mieszkańców, poprawia estetykę miasta oraz ogranicza konflikty związane z organizacją ruchu pojazdów.
Grupa beneficjentów projektu
Mieszkańcy osiedli: dzieci, młodzież, dorośli i seniorzy przemieszczający się pieszo, rowerem i samochodem
Szacunkowa liczba beneficjentów projektu
100 000
Elementy projektu
1. Likwidacja barier architektonicznych (likwidacja schodów usytuowanych po obu stronach mostku w ciągu ulicy Bajana na wysokości skweru ks. Leszka Jabłońskiego) oraz przebudowa 2 szt. ciągów pieszo-rowerowych o łącznej długości ok. 200 m wraz z zagospodarowaniem przyległego terenu oraz wykonaniem dojścia do parku Leonarda da Vinci i chodnika pieszo-rowerowego w kierunku do skweru ks. Jabłońskiego (bez robót drogowych w ciągu ul. Bajana) (zakres do rozważenia w realizacji z SM Piast) - 1 szt.
2. Doświetlenie podniesionego przejścia przy Bajana 65 - 1 szt.
3. Budowa parkingu przy ul. Hynka (zakres do rozważenia w realizacji z SM Piast w celu maksymalizacji oddziaływania projektu) - 1 szt.
4. Budowa brakującego fragmentu chodnika (ok. 60 m) po wschodniej stronie wzdłuż ul. Idzikowskiego łączącego z ul. Lotniczą wraz z nasadzeniami zieleni - 1 szt.
5. Przebudowa parkingu przy ul. Drzewieckiego 24 (zakres do rozważenia w realizacji z SM Piast w celu maksymalizacji oddziaływania projektu) - 1 szt.
6. Zaprojektowanie i wykonanie nowej organizacji ruchu na terenie polany rekreacyjnej i bulwarze Ikara - etap 1 (zakres do rozważenia w realizacji z SM Piast w celu maksymalizacji oddziaływania projektu) - 1 szt.
Lokalizacja
Pominięto mapę i przeniesiono do sekcji poniżej.
projekt ponadosiedlowy Lokalizacja
Gądów-Popowice Płd. Osiedle
Lokalizacja szczegółowa brak.
Projekt został oceniony pozytywnie z uwagami w poniższym zakresie:
- Doświetlenie wyniesionego przejścia przy ul. Bajana 65 - ze względu na istniejący drzewostan konieczne jest dostosowanie wysokości latarni oraz sytuowanie opraw w sposób omijający korony drzew.
- Budowa parkingu przy ul. Hynka - możliwa do realizacji w ramach projektu.
Zakres oceniony negatywnie:
- Likwidacja barier architektonicznych (likwidacja schodów usytuowanych po obu stronach mostku w ciągu ulicy Bajana na wysokości skweru ks. Leszka Jabłońskiego) oraz przebudowa 2 szt. ciągów pieszo-rowerowych o łącznej długości ok. 200 metrów wraz z zagospodarowaniem przyległego terenu - brak warunków technicznych umożliwiających likwidację schodów. Duży spadek terenu na działce Gminy Wrocław uniemożliwia zastosowanie pochylni o wymaganych parametrach. Ich wydłużenie wymagałoby wejście na teren należący do podmiotów trzecich, a na takich działkach nie jest możliwe realizowanie projektów WBO.
- Wykonanie dojścia do Parku Leonarda da Vinci i chodnika pieszo-rowerowego w kierunku do skweru ks. Jabłońskiego (bez robót drogowych w ciągu ul. Bajana) - realizacja wymagałaby wycinki drzew w rejonie skweru, co jest niezgodne z zasadami WBO wynikającymi z przyjętego przez gminę Miejskiego Planu Adaptacji do zmian klimatu.
- Budowa brakującego odcinka chodnika przy ul. Idzikowskiego (ok. 60 metrów) po wschodniej stronie wzdłuż ul. Idzikowskiego łączącego z ul. Lotniczą wraz z nasadzeniami zieleni - we wskazanej lokalizacji chodnik już istnieje, dlatego brak jest uzasadnienia dla realizacji zadania.
- Przebudowa parkingu przy ul. Drzewieckiego 24 - działka gminna ma zbyt małą szerokość, aby zapewnić zarówno miejsca parkingowe, jak i wymagane przestrzenie manewrowe. Dodatkowo ingerencja dotyczyłaby terenu należącego do podmiotu trzeciego.
- Zaprojektowanie i wykonanie nowej organizacji ruchu na terenie polany rekreacyjnej i bulwarze Ikara - etap 1 - wskazany obszar obejmuje zarówno działki Gminy Wrocław, jak i podmiotów trzecich, a na takich terenach realizacja projektów WBO nie jest możliwa.
W zakresie ocenionym negatywnie projekt nie spełnia kryterium określonego w § 2 ustęp 2 punkt 1), 2), 3), 5) i 8) oraz § 7 ustęp 2 punkt 5), Uchwały nr LXII/1440/18 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 13 września 2018 r. w sprawie Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego.
Szacunkowy koszt realizacji pozytywnie ocenionego zakresu wynosi 1 800 000 zł. Ostateczny zakres projektu zostanie ustalony z Liderem na etapie sporządzania dokumentacji projektowej przy uwzględnieniu aktualnego poziomu cen. Rekomendujemy Liderom dokonanie przeglądu zgłoszonych projektów w celu sprawdzenia czy nie zgłoszono innych wniosków o podobnym zakresie. Inwestycja będzie musiała być zrealizowana zgodnie z zasadami projektowania uniwersalnego. Załączniki mają charakter wyłącznie pomocniczy, a w przypadku rozbieżności między opisem projektu, a załącznikiem, decydujący jest opis projektu.