Na AWW pojawią się dwa mosty: 350-metrowy nad Oławą i - wspomniany - nad Odrą między ul. Międzyrzecką i Biegasa. Przy tej pierwszej ulicy trwa właśnie betonowanie płyty pomostowej pierwszego przęsła.
Czytaj więcej: Aleja Wielkiej Wyspy połączy wyspę z południem miasta [ROZMOWA]
– Od strony ul. Międzyrzeckiej będzie sześć etapów betonowania. Pierwszego dnia mieliśmy do wylania 400 m.sz. betonu. Przygotowanie mieszanki zajmuje 15 godzin, więc zaczęliśmy działać ok. godz. 5.00 rano. I tak do nocy – mówi Tomasz Czajka, zastępca dyrektora kontraktu ze spółki Banimex, która prowadzi prace.
Betonowanie rozpoczęto 9 lutego.
– Betonowanie tej płyty pozwoli w ciągu dwóch tygodni na zdjęcie ograniczeń na ul. Międzyrzeckiej. Chodzi o deskowania i bramki – dodaje Czajka. – Nasyp drogowy w okolicach Lasu Rakowieckiego tak naprawdę połączy mosty nad Oławą i Odrą.
Prace przy samym nasypie powinny zakończyć się na przełomie lutego i marca. Następnie zostaną przeprowadzone testy pod kątem osiadania obiektu. Wtedy wykonawca zacznie działać przy samej konstrukcji drogi, co będzie kolejnym etapem.
Aleja Wielkiej Wyspy we Wrocławiu
Aleja Wielkiej Wyspy to jedna z najważniejszych i najbardziej oczekiwanych inwestycji we Wrocławiu. Powstanie we wschodniej części miasta. W jej ramach wybudowane zostaną przeprawy nad rzekami Odrą i Oławą. Połączy ul. Krakowską z ul. Mickiewicza. Droga ułatwi wjazd i wyjazd z Wielkiej Wyspy oraz wpłynie na zmniejszenie ruchu przez serce parku Szczytnickiego.
Łączna długość AWW to blisko 3,4 km. Powstanie również 12,5 km chodników oraz 9,5 km ścieżek rowerowych. Koszt inwestycji to około 234 mln zł. Prace zostaną ukończone w 2023 r.
