Nowe autobusy coraz bliżej
Wrocławskie MPK systematycznie modernizuje swoją flotę. Jesienią tamtego roku we Wrocławiu zameldowało się 50 nowych Mercedesów Citaro G2, potem nowe autobusy wyjechały na wrocławskie ulice za sprawą podwykonawcy MPK - firmy Mobilis. Teraz miejski przewoźnik chce wydzierżawić kolejne 60 pojazdów. Właśnie otwarto oferty w przetargu. Zgłosiła się jedna firma - EvoBus, która reprezentuje dilera marki Mercedes. Teraz oferta będzie analizowane pod względem formalnym.
Nowe pojazdy, zastąpią najstarsze autobusy marki Volvo, to 31 autobusów krótkich, typu solo, oraz 29 przegubowych. Dzięki tej inwestycji, wrocławskie MPK pożegna się z najbardziej wysłużonymi, kilkunastoletnimi autobusami. Najnowsze nabytki przewoźnika będą pojazdami niskopodłogowymi i klimatyzowanymi.
- Jeśli policzymy autobusy, które już do Wrocławia trafiły i do tego doliczymy najnowsze przetargi na autobusy i tramwaje, to wszystko wskazuje na to, że w ciągu dwóch pierwszych lat tej kadencji uda nam się zakontraktować 200 nowych pojazdów. To oznacza, że we flocie autobusowej aż 85% pojazdów będzie wyposażonych w klimatyzację - mówi prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.Na początku 2019 roku autobusy z taboru wrocławskiego MPK miały średnio ponad 8 lat. Po jesiennej dostawie 50 Mercedesów, ich wiek spadł o ponad dwa lata. Dzięki pojazdom z zakończonego właśnie przetargu oraz tym od firmy Mobilis, wiek autobusów we wrocławskiej flocie spadnie średnio do niecałych 5 lat.
Rusza przetarg na zakup nowych tramwajów
MPK wymienia nie tylko autobusy, ale również tramwaje. - Rozpoczęła się procedura przetargowa, która przewiduje zakup 25 wagonów z opcją zwiększenia ich liczby o kolejnych 21 sztuk. Oznacza to, że we Wrocławiu może pojawić się nawet 46 nowych, niskopodłogowych i klimatyzowanych tramwajów, które – dzięki wykorzystaniu nowoczesnych technologii – będą też bardziej energooszczędne - mówi Krzysztof Balawejder, prezes MPK Wrocław.
Warto podkreślić, że tramwaje zostaną wyposażone w system własnego zasilania awaryjnego, który, zakładając 60% napełnienia pasażerami, umożliwia przejechanie minimum 400 metrów w sytuacjach braku lub uszkodzenia zasilania trakcyjnego.Nowe pojazdy będą wyposażone w udogodnienia im dedykowane, m.in. w rampę dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się, przyciski otwierania drzwi z nadrukiem w języku Braille’a, podświetlane poręcze czy większe, bardziej czytelne wyświetlacze.Firmy mają czas na składanie ofert do 30 kwietnia. Założenia przewidują, że umowa ze zwycięzcą przetargu zostanie podpisana w czerwcu tego roku, a pierwszy pojazd ma zostać dostarczony w czerwcu 2022 roku. Następnie zwycięzca przetargu będzie dostarczał po 3 wagony w każdym miesiącu:
- 19 tramwajów do końca grudnia 2022 roku,
- 6 tramwajów do końca marca 2023 roku.
Jeśli w ramach przetargu zakupimy kolejnych 21 tramwajów, będą one dostarczane w podobnym systemie:
- 21 tramwajów od kwietnia do końca października 2023 roku.
Automatyczna myjnia umyje tramwaje
Na terenie zajezdni nr 4 przy ul. Powstańców Śląskich powstała pierwsza we Wrocławiu myjnia tramwajowa. Dzisiaj została oficjalnie otwarta. Dotychczas mycie jednego tramwaju trwało około godziny i wymagało zaangażowania co najmniej dwóch osób. Dzięki tej inwestycji, cały proces będzie przebiegał automatycznie i – co niezwykle istotne – znacznie bardziej ekologicznie.
Otwarta właśnie myjnia to tzw. myjnia przejazdowa, co oznacza, że pojazd jedzie, a szczotki szorują go ze wszystkich stron. Będzie ona działać przede wszystkim w nocy, ale również w ciągu dnia będą mogły korzystać z niej również tramwaje, które przechodzą przeglądy. Umycie jednego pojazdu potrwa teraz kilka, kilkanaście minut. W pełni automatyczna myjnia umożliwia mycie całych pojazdów, z przodu i z tyłu w technologii szczotek 3D. Przebieg mycia tramwaju odbywa się w pełni autonomicznie pod nadzorem elektronicznego systemu sterowania. Technologia ruchu 3D pozwala na kompleksowe mycie pojazdu – zarówno jego przodu, jak i boków oraz tyłu.Oznacza to, że nowa myjnia umożliwi na umycie większej liczby tramwajów każdego dnia i będzie odbywało się to jeszcze dokładniej niż dotychczas, co z pewnością umili podróżowanie pasażerom. Warto pamiętać, że z nowoczesnej myjni mogą korzystać nie tylko tramwaje z zajezdni nr 4, ale również te z pozostałych obiektów. Myjnia umożliwia mycie pojazdów cały rok, niezależnie od zewnętrznych warunków atmosferycznych.
Myjnia działa w układzie z zamkniętym obiegiem, zapewniając oczyszczanie wody bez użycia flokulantów, a środki chemiczne używane w procesie mycia ulegają biodegradacji. Proces oczyszczania wody gwarantuje pozbycie się zanieczyszczeń mineralnych, związków ropopochodnych oraz przeciwdziała gromadzeniu się w instalacji bakterii beztlenowych. To pierwsza taka myjnia dla tramwajów we Wrocławiu. Wcześniej – w 2015 roku – na terenie zajezdni przy ul. Obornickiej powstała podobna, również ekologiczna myjnia autobusowa.
