Zasada jest prosta – gdyby wszyscy kasowali bilety w komunikacji miejskiej – kontrolerzy biletów byliby niepotrzebni. Tak niestety nie jest. Ale jedno jest pewne – ich praca do przyjemnych nie należy. Już same określenia „kanar”, „łapciuch” czy „łapiduch” nie brzmią dumnie.
– Gdy prosimy o bilet, to reakcje są różne – jedni są mili i grzeczni, drudzy niekoniecznie – mówią kontrolerzy MPK.
Ci, którzy jadą na gapę, tłumaczą się różnie – a to, że nie było gdzie kupić biletu, a to, że pani w kiosku nie miała, że biletomat był popsuty. Ale gapowiczów we Wrocławiu jest coraz mniej. Z wyliczeń MPK wynika, że dawniej jechał on w co drugim autobusie czy tramwaju, teraz jest w co trzecim.
– Mniej gapowiczów to więcej pieniędzy ze sprzedaży biletów, a te przeznaczamy na zakup nowoczesnego taboru – wylicza Agnieszka Korzeniowska, rzeczniczka MPK we Wrocławiu, i dodaje, że rocznie jest około 50 tysięcy kontroli, wystawianych jest 37 tysięcy wezwań do zapłaty za jazdę bez biletu.
Zapraszamy do obejrzenia materiału filmowego, w którym pokażemy pracę kontrolerów, powiemy, kiedy możemy jechać bez skasowanego biletu, i odpowiemy na pytanie: czy najpierw zająć miejsce, czy podejść do kasownika – czyli kiedy skasować bilet.
jarek ratajczak
