Prace przy przeglądzie podwieszenia mostu Milenijnego ruszą 23 października. Natomiast przygotowania do wykonania tego zadania, startują już w ten weekend.Robotnicy rozpoczną jednak pracę od spodu konstrukcji więc nie będą zakłócać przejazdu.
W przyszłym tygodniu poznamy szczegółową organizację ruchu na moście w trakcie pracy drogowców. Już teraz jednak znamy jej najważniejsze założenia. Wiadomo, że prace potrwają około 2 miesięcy. 30 dni robotnicy spędzą na jednej stronie i 30 dni na drugiej stronie przeprawy nad Odrą.
Roboty podzielone zostały na 6 etapów tak, aby utrudnienia były rozbite w czasie. Sprawdzenie stanu technicznego want, czyli stalowych lin podtrzymujących konstrukcję musi odbywać się z lądu.
- Przeglądu want nie można zrobić ani z wody ani z powietrza. Można to zrobić tylko z mostu przy użyciu dźwigu dlatego z ruchu trzeba będzie wyłączyć fragment pasa ruchu sąsiadującego z pylonami i mocowaniami na każdej z jezdni - mówi Ewa Mazur z ZDiUM.
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłaszając przetarg zastrzegł, że utrudnienia dla kierowców, pieszych i rowerzystów na tak ważnej drodze muszą być jak najmocniej zminimalizowane. Do tego prace mają być prowadzone tak, aby nie sparaliżować ruchu samochodowego wokół cmentarza na Osobowicach w okresie Wszystkich Świętych. Dlatego pas drogowy zajęty będzie tylko poza godzinami komunikacyjnego szczytu. Drogowcy planują wykonywać najbardziej newralgiczne prace między godzinami 9.00, a 14.00 oraz między 18.00, a 5.00.
Jest już także pewne, że przerwa w robotach nastąpi między 28 października, a 3 listopada. Chodzi o to, żeby dodatkowo nie utrudniać dojazdu do cmentarza Osobowickiego. Drogowcy w trakcie przeglądu mają zadbać także o bezpieczeństwo i potrzeby rowerzystów oraz pieszych. W czasie prowadzenia robót będą poruszać się oni chodnikiem i ścieżką na drugiej jezdni.
Sprawdzenie stanu technicznego podwieszenia mostu Milenijnego jest standardowym działaniem i nie oznacza, że ta blisko 10 letnia przeprawa wymaga remontu. To jedyny wrocławski most wantowy (wanty to stalowe liny, które przenoszą obciążenia z części jezdnej na pylony mostu) i jeden z dwunastu w całej Polsce. Z uwagi na charakter konstrukcji podwieszenia mostu i zastosowane rozwiązania wymagają regularnej kontroli i przeglądów. Most Milenijny ma 971 m długości. Wrocławianie mogą po nim jeździć od października 2004 roku.
