Przebudowa mostów Pomorskich weszła w kolejny etap. Ruszył remont zabytkowego mostu południowego (1904-1905). Dojazd do posesji położonych w pobliżu środkowego mostu Pomorskiego (Bulwary Książęce) jest możliwy od ul. Jagiełły, a następnie przez ulicę Księcia Witolda. Do Mariny natomiast można dotrzeć od strony mostu Uniwersyteckiego. Na razie piesi nadal mogą korzystać z przeprawy.
Zdemontowano już część torowiska, większość nawierzchni jezdni oraz część wykonanej z piaskowca balustrady z maszkaronami po zachodniej stronie mostu.
Remont na ujęciach z drona
– Balustrady będą odrestaurowywane pod okiem konserwatora zabytków. Zdjęto też wszystkie maszkarony, które zasłaniała szpecąca rura ciepłownicza. Maszkaronów jest kilkanaście i część z nich zostanie odnowiona, a część odtworzona. Niestety, niektóre są rozsypane, nie wiadomo nawet, co przedstawiają – mówi Bartosz Nowak z Wrocławskich Inwestycji. – Prace konserwatorskie będą prowadzone z zachowaniem pierwotnej technologii. Cieszę się, że mamy możliwość odtworzenia zniszczonych elementów lub poprawy tych uszkodzonych, bo maszkarony są niezwykle efektowne. Wielu wrocławian pewnie nie wiedziało o ich istnieniu. Ile ich jest dokładnie? Tego sami jeszcze nie wiemy.
Jeden z ładniejszych mostów
Maszkarony wykonane z piaskowca będą odsalane i czyszczone.
- Piaskowiec to delikatny kamień, więc konserwatora czekają miesiące żmudnej pracy. Odrestaurowane zostaną również latarnie z piaskowca. To będzie jeden z ładniejszych wrocławskich mostów – zapewnia Krzysztof Świercz z Wrocławskich Inwestycji.
Maszkarony to rzeźbiarskie motywy dekoracyjne w postaci stylizowanej głowy ludzkiej lub fantastycznej postaci, stosowany w rzeźbie architektonicznej i rzemiośle artystycznym. Najczęściej stosowano je jako ozdoby wsporników, kolumn czy zworników. Jedne z najbardziej znanych maszkaronów na świecie występują w paryskiej katedrze Notre-Dame. We Wrocławiu można je zobaczyć m.in. na południowej elewacji kolegiaty p.w. Świętego Krzyża i Świętego Bartłomieja na Ostrowie Tumskim oraz na drzwiach katedry św. Jana Chrzciciela.
Maszkarony na moście Pomorskim całkowicie zasłaniała rura ciepłownicza zamontowana po II wojnie światowej – prawdopodobnie na przełomie lat 50. i 60.
– Na zachowanych po rozbiórce wieżyczek, dolnych partiach wysuniętych filarów po obu stronach przęseł zamontowano stalowo-betonowe wsporniki dla podwieszenia sieci rur ciepłowniczych. Doraźne wykorzystanie konstrukcji mostu dla instalacji sieci przesyłowych kosztem pozbawienia jego architektury unikatowych elementów było zabiegiem degradującym zarówno architekturę mostu jak i charakter historycznie ukształtowanej staromiejskiej panoramy miasta w strefie Odry – zaznaczono w opracowaniu projektu prac budowlanych.
Rura ciepłownicza już nie będzie szpecić
Po remoncie rura znajdzie się pod wodą dzięki wykorzystaniu mikrotuneli.
Przypomnijmy. Koszt przebudowy trzech mostów Pomorskich wyniesie ok. 70 mln złotych. Wykonawca musi zakończyć prace do marca 2023 r.
