Ostatni skład pasażerski wyjechał na trasę z Wrocławia Głównego do Jelcza-Laskowic, przez gminę Czernica, w czerwcu 2000 r. Od tego czasu mieszkańcy tej gminy mogli dostać się do centrum Wrocławia tylko własnym samochodem albo autobusem. Oba te środki transportu stały w długich korkach. Od niedzieli, 12 grudnia, jest szansa, że w końcu się to zmieni.
Stali ponad trzy godziny w korkach
– Do tej pory przez korki traciliśmy ponad trzy godziny, żeby dojechać i wrócić z Wrocławia – mówiła Anna Cybulska-Plewa, mieszkanka gminy Czernica, która na początku grudnia wzięła udział w pierwszym, próbnym przejeździe pociągu z Wrocławia do Jelcza-Laskowic. – Jak tylko ruszą nowe połączenia, jestem tego pewna, że wielu mieszkańców naszej gminy zostawi samochody i przesiądzie się do pociągu.
Po ponownym otwarciu linii 292 z Wrocławia Głównego do Jelcza-Laskowic łatwiej będzie dojechać na zakupy, ale i do pracy. Na trasie znajduje się bowiem kilka dużych zakładów przemysłowych, takich jak Volvo czy 3M. Specjalnie z myślą o nich powstał nowy przystanek o nazwie Wrocław Popiele. Ponadto, w samym Jelczu-Laskowicach jest słynna fabryka autobusów Jelcz, w której pracuje również wielu mieszkańców stolicy Dolnego Śląska.
– Mam nadzieję, że przystanki kolejowe szybko wypełnią się mieszkańcami Wrocławia, gmin Czernica, Jelcz-Laskowice i innymi pasażerami – mówi Jakub Mazur, wiceprezydent Wrocławia. – Dzięki temu z ulic znikną tysiące samochodów i uda się rozładować część korków we wschodniej części miasta.
Wrocław Szczepin jak Wrocław Stadion
Dużym ułatwieniem w poruszaniu się po Wrocławiu komunikacją publiczną będzie uruchomienie na wspomnianej linii nowego przystanku kolejowego Wrocław Szczepin, który znajduje się blisko ul. Długiej. Wysiadający tam z pociągu pasażerowie będą mogli przesiąść się do tramwaju, który pojedzie pod wiaduktem kolejowym.
Przesiadka zajmie zaledwie kilka minut. Na to rozwiązanie musimy jednak jeszcze trochę poczekać. Otwarcie linii tramwajowej na Popowice jest bowiem planowane na drugą połowę przyszłego roku.
Na trasie z Wrocławia Głównego do Jelcza-Laskowic pojedzie siedem par pociągów dziennie
Podobne rozwiązanie, umożliwiające szybką przesiadkę z pociągu na tramwaj i w drugą stronę, działa już od dziesięciu lat obok stadionu Tarczyński Arena. Wybudowano tam nowy przystanek kolejowy o nazwie „Wrocław Stadion”.
Korzystają z niego pasażerowie, jadący z Wrocławia Głównego w kierunku Brzegu Dolnego, Wołowa i Głogowa. Wielu z nich może tam wysiąść i ruszyć w dalszą trasę tramwajem. Przystanek zapełnia się też kibicami, wysiadającymi tam w dniu, gdy na stadionie odbywają się imprezy sportowe bądź muzyczne.
Nowe przystanki kolejowe we Wrocławiu i poza nim
Na wyremontowanej linii z Wrocławia Głównego do Jelcza-Laskowic pociąg zatrzyma się w granicach miasta na stacjach: Mikołajów, Nadodrze, Sołtysowice, Kowale, Popiele, Swojczyce, Strachocin, Wojnów i Wojnów Wschód.
Poza Wrocławiem stanie na stacjach: Dobrzykowice Wrocławskie, Nadolice Małe, Nadolice Wielkie, Chrząstawa Mała, Jelcz Miłoszyce i Jelcz-Laskowice.
– Po 20 latach pociągi wracają na trasę do Jelcza-Laskowic przez Wrocław Wojnów – mówi Bartłomiej Rodak, rzecznik Kolei Dolnośląskich. – Dzięki temu na mapie Wrocławia pojawią się nowe przystanki, m.in.: Wrocław Popiele, Strachocin oraz Wojnów Wschodni
– Na przystanku Wrocław Szczepin od grudnia zaczną zatrzymywać się pociągi – dodaje rzecznik. – Do rozkładu jazdy na stałe wejdą również postoje na stacjach Nadolice Małe i Wielkie, Dobrzykowice Wrocławskie oraz Chrząstawa Mała.
Miliony złotych na remont torów
Modernizacja otwieranej 12 grudnia, linii kolejowej 292 z Wrocławia Głównego do Jelcza-Laskowic kosztowała 126 mln zł, z czego 70 mln zł pochodziło z dofinansowania z Unii Europejskiej. Urząd Miejski Wrocławia dołożył do tej inwestycji 2 mln zł.
Od stycznia 2022 r. obsługę połączeń na tej linii dofinansuje samorząd województwa dolnośląskiego kwotą 1,5 mln zł, Urząd Miejski Wrocławia doda do tego prawie 900 tys. zł, gmina Czermnica 454 tys. zł, a gmina Jelcz-Laskowice 225 tys. zł.
To, ile samorządy wpłacają na utrzymanie połączeń, zależy od długości linii na terenie danej gminy.
