Projekt został oceniony negatywnie, ponieważ realizacja tak krótkiego odcinka dałaby niewielkie efekty w usprawnieniu ruchu komunikacji publicznej, przy poniesionych wysokich kosztach realizacji. Realizacja buspasa w ciągu ul. Strzegomskiej i dalej ul. Mińskiej podlegała analizie UMW. Stwierdzono, iż konieczne jest opracowanie kompleksowego rozwiązania w obu kierunkach z uwzględnieniem utrudnień związanych z przejazdem kolejowym, przeprawą mostową i rondem. W pierwszym etapie należy jednak zrealizować TAT, następnie wprowadzić rozwiązania z nim powiązane dalej w kierunku Muchoboru Wielkiego. Jednak koszt takiej inwestycji znacznie przekracza kwotę 3 000 000 zł. Zakres projektu nie spełnia więc kryterium określonego w § 2 ust. 2 pkt 8), 9) i 10) uchwały nr LXII/1440/18 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 13 września 2018 r. w sprawie Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego. Rekomendujemy Liderom dokonanie przeglądu zgłoszonych projektów w celu sprawdzenia czy nie zgłoszono innych wniosków o podobnym zakresie.

Projekt został oceniony negatywnie, ponieważ realizacja tak krótkiego odcinka dałaby niewielkie efekty w usprawnieniu ruchu komunikacji publicznej, przy poniesionych wysokich kosztach realizacji. Realizacja buspasa w ciągu ul. Strzegomskiej i dalej ul. Mińskiej podlegała analizie UMW. Stwierdzono, iż konieczne jest opracowanie kompleksowego rozwiązania w obu kierunkach z uwzględnieniem utrudnień związanych z przejazdem kolejowym, przeprawą mostową i rondem. W pierwszym etapie należy jednak zrealizować TAT, następnie wprowadzić rozwiązania z nim powiązane dalej w kierunku Muchoboru Wielkiego. Jednak koszt takiej inwestycji znacznie przekracza kwotę 3 000 000 zł. Zakres projektu nie spełnia więc kryterium określonego w § 2 ust. 2 pkt 8), 9) i 10) uchwały nr LXII/1440/18 Rady Miejskiej Wrocławia z dnia 13 września 2018 r. w sprawie Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego. Rekomendujemy Liderom dokonanie przeglądu zgłoszonych projektów w celu sprawdzenia czy nie zgłoszono innych wniosków o podobnym zakresie.