Uzasadnienie

Skrzyżowanie ul.Balonowej i Bystrzyckiej przy przejeździe kolejowym jest miejscem nie tylko wyjątkowo niebezpiecznym (codziennie zdarzają się tam niebezpieczne sytuacje przez wymuszanie pierwszeństwa, dużo jest stłuczek, zdarzały się nawet dachowania), ale także wyjątkowo nieprzyjaznym zarówno dla kierowców (przejazd z ul.Balonowej na wprost lub w lewo w Bystrzycką jest w godzinach porannych jest mocno utrudniony, podobnie przejazd ul.Bystrzycką na wprost i w lewo jadąc w kierunku stacji kolejowej Kuźniki) jak i dla pieszych (brak choćby przejścia dla pieszych przez ul.Balonową).

Sytuacja wymaga pilnej zmiany, szczególnie w perspektywie otwarcia odbudowanego wiaduktu w ciągu ul.Chociebuskiej i powrotu ruchu autobusowego na tym odcinku. Rondo zapewni nie tylko poprawę bezpieczeństwa, ale i upłynni ruch, szczególnie ważny dla komunikacji miejskiej.

Ronda przy przejazdach kolejowych funkcjonują z powodzeniem w bardzo ruchliwym miejscach. Jednym z przykładów są ronda po obu stronach ul.Patriotów (przy ul.Żegańskiej i Zwoleńskiej) w Warszawy przy przejeździe kolejowym ruchliwej linii na Otwock.