Uzasadnienie

Projekt polega na zabezpieczeniu barierkami ochronnymi chodnika na moście Grunwaldzkim i jednocześnie wyodrębnieniu/oznakowaniu ścieżki rowerowej od ciągu pieszego na odcinku łączącym pl. Społeczny z mostem Grunwaldzkim i wzdłuż mostu włącznie. Obecnie poruszając się z centrum w kierunku mostu Grunwaldzkiego po wschodniej stronie jezdni, około 100 metrów przed mostem znika podział ciągu na pieszy i rowerowy. To samo dotyczy następnie samego mostu, w efekcie czego rowerzyści jak również piesi nie wiedzą którą stroną chodnika powinni się poruszać, w konsekwencji ruch na chodniku odbywa się w sposób dowolny i często nieprzewidywalny. Jest to szczególnie niebezpieczne na samym moście gdzie zagrożenie potęguje bezpośrednia bliskość przejeżdżających obok samochodów/autobusów dla których sforsowanie krawędzi chodnika o wysokości 20 cm nie stanowi większej przeszkody o czym przekonuje długa lista wypadków drogowych na moście - link poniżej opisu.
Wspomniane oznakowanie/wyodrębnienie ciągu rowerowego od pieszego przy dodatkowo zastosowaniu barier ochronnych wyeliminuje także ryzyko przypadkowego dostania się pieszego/rowerzysty na jezdnię. Z uwagi na zwiększoną liczbę kolizji i zwiększony ruch pieszo-rowerowy po stronie wschodniej mostu, projekt w wersji podstawowej wskazuje na konieczność prac co najmniej po stronie wschodniej jezdni. Prace obejmują montaż bariery ochronnej na odcinku ok. 100m wzdłuż mostu oraz prace w zakresie oznakowania poziomego ścieżki rowerowej na odcinku ok. 200m, w tym 100m przez mostem i 100m wzdłuż mostu.

Beneficjenci (co najmniej 3-5 tys. osób dziennie):
- mieszkańcy miasta, śródmieścia szczególnie
- studenci (PWr, UPrzyrodniczy)
- turyści (Hala, Botaniczny, ZOO...)

http://www.gazetawroclawska.pl/tag/wypadek-most-grunwaldzki.html