Uzasadnienie

Ideą projektu jest umożliwienie wygodnej przesiadki z tramwaju do autobusu i odwrotnie dla pasażerów komunikacji miejskiej z zachodnich dzielnic miasta (Maślice, Stabłowice, Pracze Odrzańskie). Obecna konfiguracja tras autobusów oraz lokalizacja przystanków powoduje, że:
- pasażerowie autobusów 103, 403, 435 podróżujący w kierunku centrum przesiadający się na tramwaj 31 muszą pokonać odległość ok. 100m (ok. 2 min.), często biegnąc grupą do oczekującego tramwaju
- pasażerowie przesiadający się z tramwaju 31 do autobusów 103, 403 i 435, jadących w kierunku od centrum, muszą pokonać odległości ok 250m na każdy z przystanków, przechodząc przez jezdnię (w przypadku 403 dwukrotnie), nierzadko nie zdąrzając w ten sposób na przesiadkę.
Realizacja projektu pozwoli na bezpieczną, wygodną i błyskawiczną przesiadkę pomiędzy pojazdami MPK. Nie spowoduje znaczącego spowolnienia ruchu samochodowego w tym rejonie, a może przyczynić się do popularyzacji podróżowania komunikacją miejską.

Projekt zakłada wykorzystanie istniejącego parkingu dla autobusów przy Stadionie Miejskim oraz istniejącego przystanku tramwajowego, tak aby koszty wprowadzenia nowego węzła były jak najmniejsze. Wykorzystana zostanie istniejąca infrastruktura organizacji ruchu: rondo oraz sygnalizacja świetla na przejeździe tramwajowym (do lekkiej modyfikacji na potrzeby autobusów) oraz utwardzona nawierzchnia torowiska na przystanku tramwajowym.
Konieczne do wykonania prace:
- utwardzenie terenu przed przystankiem autobusowym - kierunek centrum
- wyprofilowanie i zmiana nawierzchni wyjazdu z przystanku tramwajowego dla autobusów w kierunku od centrum
- oznakowanie poziome lewoskrętu na ul. Pilczyckiej + przejście przez torowisko
- przełożenie 2 latarni oświetlenia ulicznego
- oznakowanie poziome na parkingu