Firma Solaris Bus&Coach, przy współpracy z bankiem Millenium dostarczy 57 nowych, niskopodłogowych i klimatyzowanych autobusów dla MPK Wrocław. Miejski przewoźnik skorzystał z rozszerzonej opcji w przetargu, i do 45 wstępnie zamawianych autobusów, dodał jeszcze 12 dodatkowych.
Wczoraj pojawiło się ogłoszenie o rozstrzygnięciu przetargu na dziesięcioletnią dzierżawę nowych pojazdów dla mieszkańców Wrocławia. Solaris, jako jedyny złożył ofertę. Spełniała ona wszystkie wymogi formalne. W południe przedstawiciele MPK i Urzędu Miejskiego zorganizowali spotkanie, aby opowiedzieć o szczegółach.
Chodzi o 57 nowych autobusów Solaris Urbino w wersji 12-metrowej i 18-metrowej, za kwotę 77,5 mln. zł brutto. Do Wrocławia trafi 45 krótkich wozów i 12 przegubowych. Zastąpią najbardziej wysłużone pojazdy MPK marki Ikarus i Jelcz. Pierwsze mogą pojawić się na ulicach Wrocławia już w wakacje, kolejne będą przyjeżdżały co dwa tygodnie. Koniec dostaw według projektu umowy ma nastapić w marcu 2015, jednak są deklaracje ze strony producenta, że wszystkie nowe pojazdy mogą być w zajezdniach MPK już do końca 2014 roku.
- Nasze autobusy są szyte na miarę, dlatego zanim zaczniemy produkcję musimy ustalić z zamawiającym szczegóły wykończenia, rozwiązań technicznych i systemów, które będziemy musieli zintegrować – mówi Waldemar Wlazło, dyrektor sprzedaży regionu południowo-zachodniego firmy Solaris.
Autobusy czerwono-żółte
Autobusy muszą spełniać wszystkie normy emisji spalin, w tym najwyższą Euro 6, a także posiadać wszystkie systemy, które w tej chwili są w najnowszych pojazdach MPK (system zapowiedzi głosowych, system informacji pasażerskiej, itp). Ich silniki mogą mieć od 10 do 12 litrów. Pojazdy mają być pomalowane w barwy wrocławskie, czyli czerwono-żółte. Muszą być dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych i mieć podjazd dla wózków inwalidzkich. Nowe autobusy mają zastąpić najbardziej wysłużone pojazdy. Niektóre z nich wożą już wrocławian ponad 20 lat.Autobusów Solaris używają już inne miasta w Polsce. Codziennie wyjeżdżają m.in. na ulice Wałbrzycha. Na trasach pojawia się tam 50 autobusów. Zapytaliśmy organizatora transportu, jak sprawują się autobusy Solaris Urbino.- Nie mamy naprawdę żadnych zastrzerzeń. Do tej pory autobusy są bezawaryjne. Pasażerowie oprócz tego, że są nowe, doceniają je za jakość wykonania wnętrz, klimatyzację i ogólną estetykę. Ci, którzy je eksploatują podkreślają trwałość konstrukcji pojazdu, która wykonana jest ze stali nierdzewnej. Chwalą sobie również serwis Solarisa, który stoi na wysokim poziomie - mówi Mariusz Kacała z Zarządu Dróg, Komunikacji i Utrzymania Miasta w Wałbrzychu.
Mercedesy, volvo, Ikarusy
Wrocławskie MPK ma w swojej flocie w tej chwili ponad 350 autobusów. Sto z nich to mercedesy citaro kupione w 2008-2009 roku. W zajezdniach stacjonuje także ponad 170 pojazdów marki volvo. Ich rozpiętość wiekowa jest duża, bo najstarsze wyprodukowane zostały w 1996 roku, a najmłodszy w 2008 roku. Pojazdy, które wożą wrocławian najdłużej, to Ikarusy i Jelcze z roczników: 1993, 1994, 1995.Władysław Smyk, prezes MPK Wrocław zapowiedział dzisiaj, że tymi zakupami firma szybko i skutecznie rozwiązała połowę swoich kłopotów z wyeksploatowanym taborem. Jednak to nie koniec inwestycji.- Niebawem będziemy wdrażać projekt, w którym część naszych zadań przewozowych będziemy chcieli zlecić podwykonawcom. W zamian od partnerów oczekujemy wniesienia do tego przedsięwzięcia około 60 nowych autobusów - wyjaśnia prezes Władysław Smyk. - W ten sposób chcielibyśmy do końca pierwszego kwartału 2015 roku w trakcji autobusowej wymienić około 120 pojazdów - dodaje. Wymiana taboru to dobra wiadomość przede wszystkim dla pasażerów, nowy tabor to znacznie wyższy poziom obsługi podróżujących komunikacją miejską.
Janusz Krzeszowski
