PKP Intercity kończy modernizację 68 wagonów, które jeżdżą na trasie Przemyśl-Rzeszów-Kraków-Katowice-Opole-Wrocław-Poznań-Szczecin. To jedna czwarta wszystkich, które PKP wykorzystuje na tej relacji. Pasażerowie co prawda już mają okazję podróżować pierwszymi wyremontowanymi wagonami (są podstawiane na trasie Wrocław-Kraków), ale to dopiero początek. Przewoźnik już sformalizował remonty kolejnych 150 wagonów. Oznacza to, że w 2015 roku wszystkie 218 wagonów na trasie Przemyśl-Szczecin będzie odnowionych. Pochłonie to łącznie 600 mln zł. Sporo z tej sumy pochodzi z programów unijnych.Wrocławianie najczęściej korzystają z tego połączenia podróżując do Opola, Katowic, Krakowa, czy Poznania. - Modernizację rozpoczęliśmy w 2012 roku. W tej chwili dobiega końca. W połowie grudnia wszystkie odnowione w pierwszej partii 68 wagonów pojawi się na torach. Jesteśmy już po odbiorach prac modernizacyjnych – mówi Beata Czemerajda z Biura Komunikacji PKP Intercity. Wagony w porównaniu z tymi, do których przez lata się przyzwyczailiśmy, wyglądają imponująco. - Wszystko jest nowe, do tego zastosowano wiele nowoczesnych rozwiązań. W przedziałach są gniazdka na 230 V, wagony wyposażono w urządzenia do wzmacniania sygnału telefonii komórkowej. Obieg wody w toaletach jest zamknięty. Już nie musimy się martwić, że nie skorzystamy z WC podczas postoju. Do tego klimatyzacja, przedziały barowe, odnowione wagony w zasadzie niczym się nie różnią od expresów Intercity – opowiada Maciej Szewczyk ze Stowarzyszenia Hobbystów Kolejowych. Każdy pasażer do swojej dyspozycji ma wygodny fotel, oświetlenie i okno z roletami. Wagony przystosowane są także do przewozu osób niepełnosprawnych. Pomyślano także o wieszakach na rowery i narty. Nie wykluczone, że tak odnowione wagony będzie można obejrzeć i dotknąć jeszcze w tym miesiącu. Jest szansa, że 23 listopada zawitają na dworzec Wrocław Główny podczas Dni Kolejarza. W tej chwili trwają ostateczne ustalenia. Wagony poza tym, że przechodzą gruntowną przebudowę, dostosowywane są także to rozwijania prędkości 160 km/h. Ponieważ PKP równocześnie z pociągami modernizuje torowiska i obiekty inżynieryjne na trasie Przemyśl-Szczecin. – Docelowo po zakończeniu inwestycji czas przejazdu między tymi miastami skróci się o 222 minuty – opowiada przedstawiciela PKP Intercity.PKP obiecuje, że wszystko będzie gotowe w 2015 rok.
Janusz Krzeszowski
