Za wytyczeniem buspasa między Centrozłomem a pl. Orląt Lwowskich przemawiała przede wszystkim duża częstotliwość kursowania autobusów po ulicy Robotniczej i spore korki, które tam się tworzą w godzinach szczytu. Średnio co 15 minut pojawia się tam autobus linii 106, 107, 109, 148, 149 lub 609. W godzinach szczytu jest jeszcze bardziej gęsto, bo autobusy kursują ul. Robotniczą co 3 minuty. Specjaliści z MPK wyliczyli, że problem jest przede wszystkim na trasie do centrum – autobusy w tych najtrudniejszych godzinach, na tym krótkim odcinku, łapią średnio 10-minutowe opóźnienia. Pomysł powstania buspasa był zgłaszany przez miejskim aktywistów i trafił do WBO, jednak nie udało mu się zakwalifikować do realizacji. Teraz wydzielenie zostało wprowadzone w życie.
- Dzisiaj w nocy ekipy zakończyły malowanie oznakowania poziomego. Mają domontować jeszcze azyle, ale buspas jest praktycznie gotowy. To oznacza, że obowiązuje i mogą z niego już korzystać autobusy - mówi Krzysztof Kubicki z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.
Buspas nie skomplikuje życia kierowcom, ponieważ ul. Robotnicza jest szeroką, około 12-metrową jezdnią i spokojnie poza buspasem, można było utrzymać po jednym pasie ruchu. Wyznaczenie buspasa kosztowało około 200 tysięcy złotych.
