Wielka przebudowa wrocławskiej Odry

Jeśli na Dolny Śląsk w roku 2015 runie tyle wody co w rekordowej powodzi roku 1997, Wrocław powinien przejść przez to suchą nogą. Rozpoczyna się właśnie przebudowa Wrocławskiego Węzła Wodnego.

 

  Jest to ogromne przedsięwzięcie, które pozwoli miastu na bezpieczne przyjęcie wody rzędu 3100 m³/sek. W roku 1997 wały i inne elementy systemu przeciwpowodziowego były przygotowane na 2400 m³/sek, a kulminacja fali powodziowej osiągnęła 3600 m³/sek. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu tak formułuje generalne wnioski z powodzi sprzed piętnastu lat, stanowiące zarazem uzasadnienie aktualnych działań: "Szczególny charakter aglomeracji wrocławskiej, jej rozległość i nasycenie infrastrukturą a także skupione wokół rzeki i licznych odgałęzień i kanałów zabytkowe dzielnice miasta ograniczają w sposób istotny możliwości zwiększenia przepustowości istniejącego systemu hydraulicznego. Dotyczy to zarówno rozbudowy koryt jak i podwyższania wałów. Uzyskanie wymaganego przepisami zabezpieczenia przed powodzią miasta Wrocławia staje się możliwe jedynie przez połączenie działań o zasięgu ponadregionalnym z działaniami modernizacyjnymi we Wrocławskim Węźle Wodnym. Podstawą w tym zakresie jest redukcja dopływu do Wrocławskiego Węzła Wodnego. Takie możliwości daje tylko znaczne zwiększenie retencji powodziowej w dorzeczu Górnej Odry np. poprzez budowę suchego zbiornika przeciwpowodziowego w Raciborzu. Dlatego "Modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego" stanowi element składowy Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej Dorzecza Odry (POPDO), jako jeden z jego komponentów realizowany przez Regionalny Zarząd."

Modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego powiększy jego przepustowość do 3100 m³/sek, natomiast równoczesne stworzenie suchego zbiornika przeciwpowodziowego w Raciborzu zredukuje dopływ do WWW o 500 m³/sek. Zsumowany efekt tych dwu działań sprawi, że woda w wymiarze roku 1997 nie będzie groźna dla Wrocławia roku 2015.

Przebudowa Wrocławskiego Węzła Wodnego obejmie:

Modernizację i udrożnienie Kanału Powodziowego wraz z międzywalem na odcinku od dolnego stanowiska jazu Bartoszowice do ujścia do Starej Odry

 

Udrożnienie Starej Odry od dolnego stanowiska jazu Psie Pole do mostów kolejowych Poznańskich

 

Przystosowanie Kanału Miejskiego do przepuszczania wód powodziowych

Przebudowę koryta Odry na odcinku od mostów kolejowych Poznańskich do ujścia Widawy

Przystosowanie stopnia Rędzin do przepuszczania wód powodziowych

Modernizację bulwarów Odry Śródmiejskiej

Przebudowę jazu Wrocław I

 

 

Ogromne przedsięwzięcie przebudowy Wrocławskiego Węzła Wodnego będzie kosztować jeden miliard i 411 milionów złotych. 703,72 mln zł, a więc połowę, pokryje się z budżetu państwa, 260,74 mln zł to wkład Banku Rozwoju Rady Europy, 81,94 mln zł doda Bank Światowy, a 364,94 mln zł Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (pieniądze z Unii Europejskiej). Wiceprezes zarządu NFOŚiGW Władysław Jan Majka  oraz wojewoda dolnośląski Aleksander Marek Skorupa podpisali w czwartek 5 stycznia w siedzibie RZGW umowę o dofinansowaniu modernizacji Wrocławskiego Węzła Wodnego.