Tramwaje lepiej zasilane

Powinniśmy stopniowo odczuwać poprawę związaną z zasilaniem trakcji tramwajowych we Wrocławiu. Tylko we wrześniu tramwaje stawały w mieście 27 razy. Teraz ma być lepiej – pracami modernizacyjnymi objęto trakcje, które potrafiły do tej pory sprawiać problemy.

Według analizy przeprowadzonej przez Dział Infrastruktury Tramwajowej mieliśmy kilka przyczyn wyłączeń stacji prostownikowych w mieście. Zaliczały się do nich prace modernizacyjne na stacjach: Strzegomska, Nabycińska i Pułaskiego czy budowa nowych stacji: Centrum, Milenijna, Dworska, Fiołkowa.

Problemy wynikały także z dużej częstotliwość ruchu tramwajowego w obszarze stacji prostownikowej Nabycińska (od pl. Jana Pawła do pl. Strzegomskiego, w obu kierunkach ok. 1400 pociągów na dobę na dziesięciu liniach tramwajowych) oraz stacji na ul. Świdnickiej (od ul. Podwale do ul. Piłsudskiego, w obu kierunkach ok. 1700 pociągów na dobę na trzynastu liniach tramwajowych).

Nie bez znaczenia dla obciążania trakcji pozostawało jednoczesne ruszanie tramwajów wynikające z braku prawidłowej synchronizacji sygnalizacji świetlnej.

Ponadto tramwaje stawały przez kradzieże i dewastacje, podczas których dochodziło do uszkodzeń połączeń elektrycznych międzyszynowych i międzytokowych oraz  podczas remontów torowisk i podbijania torowisk przez plasery.

Teraz sytuacja powinna się stopniowo poprawiać. Zakończyła się modernizacja stacji prostownikowych: Nabycińska i Strzegomska, których obciążenie było główną przyczyną wyłączeń we wrześniu. Docelowo zostaną one odciążone przez budowane stacje: Milenijną i Centrum (ul. Mennicza). Te zostaną oddane do użytku na przełomie roku. W styczniu powinna także zakończyć się modernizacja stacji na Pułaskiego, ale najpierw musi zakończyć się tam remont ulicy.