Ruch większy na AOW, mniejszy w centrum

Otwarcie Autostradowej Obwodnicy Wrocławia przyniosło natychmiastowe efekty. Liczba najcięższych pojazdów, o wadze powyżej 18 ton, na głównym wlocie południowym, czyli na ulicy Karkonoskiej, zmniejszyła się czterokrotnie.

Z 1600 na dobę spadła do 400! Trzy czwarte ciężarówek od pierwszego września okrąża Wrocław nową trasą A8.

Odciążenie centrum umożliwia wprowadzenie istotnych zmian w organizacji ruchu śródmiejskiego, informuje Elżbieta Urbanek, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Gospodarki Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Będzie więc więcej wydzielonych torowisk dla tramwajów – między innymi na ulicy Sienkiewicza, która ma obecnie bardziej przepustową alternatywę dla ruchu samochodowego – Oś Grunwaldzką. Podobnie na Jedności Narodowej, z której auta przejmie równoległa ulica Wyszyńskiego. Oznacza to płynniejszą i szybszą jazdę tramwajów.

Na wolnej od tranzytu trasie W-Z można dodać nowe przystanki tramwajowe. Znajdą się one przy utworzonym niedawno przejściu dla pieszych u wylotu ulicy Gepperta. Będzie również przystanek na ulicy Piaskowej koło placu Nowy Targ. W kilku miejscach, między innymi przy centrum Korona, planuje się wydzielenia pasa ruchu wyłącznie dla autobusów.

Zmniejszony ruch na Karkonoskiej to więcej zielonego dla Zwycięskiej. Autom wyjeżdżającym z tej ulicy już dodano sześć sekund, dłużej pali się zielone światło także dla samochodów na pasie do skrętu w lewo od strony centrum. Na wielu skrzyżowaniach wydłuży się zielone światło dla pieszych przekraczających jezdnie. Piesi otrzymają także nowe "azyle", między innymi na ulicy Wyszyńskiego.

Rowerzyści na AOW wjazdu nie mają, ale pożytek z niej jak najbardziej, bo na odciążonych ulicach w centrum można utworzyć nowe kontrapasy dla cyklistów.

Zastępca dyrektora Wydziału Inżynierii Miejskiej Elwira Nowak przedstawiła nowe oznakowanie kierujące pojazdy najdogodniej do Obwodnicy Śródmiejskiej i Autostradowej Obwodnicy Wrocławia.