Rondo na obwodnicy wschodniej

Obwodnica południowo-wschodnia Bielany – Łany – Długołęka ma już dwa mosty i dwa ronda. Najstarsze jest rondo żernickie na szosie strzelińskiej (droga nr 395). Czekało długo na kontynuację, ale teraz systematycznie dochodzą kolejne obiekty, choć w pewnej odległości. Jest więc most na Oławie koło Siechnic. Dalej kilkukilometrowa estakada nad polderem blizanowickim czyli ogromną łąką w niecce pomiędzy wałami, przyjmującą wodę w okresach zagrożenia powodziowego, tak jak to było w maju ubiegłego roku.

 

Tu roboty muszą potrwać, gdyż są to dziesiątki betonowych podpór i strunobetonowych przęseł. Mówiąc po amatorsku, cały ciąg mostów.

 

Za estakadą brzegi Odry spina już most Łanieski. Na prawym brzegu, od przyczółka mostowego formuje się nasyp na dwie jezdnie, ale w budowie jest tylko jezdnia wschodnia. Zachodnia będzie dokładana kiedyś w przyszłości.

 

Podwójny jest również wiadukt, pod którym mieszkańcy Łanów (stąd nazwa most Łanieski) wjeżdżają już do siebie.

 

I wreszcie rondo na połączeniu z szosą Wrocław – Jelcz – Oława (droga nr 455). Już jeżdżą po nim samochody, a roboty posuwają się w kierunku Wojnowa, co odczuwają kierowcy udający się w stronę Dobrzykowic i Kamieńca Wrocławskiego.

 

Te wszystkie prace prowadzi firma Skanska – w tym most Łanieski. Jednak włączenie go do ruchu zależy od innego przedsiębiorstwa, Eurovii, wykonawcy połączenia obwodnicy z szosą Wrocław – Oława (droga nr 94, wylot z Księża Małego). Skrzyżowanie to, u podnóża hałdy siechnickiej, w postaci wiaduktu ponad rondem ma być gotowe dopiero w styczniu 2013. A więc dwa ronda to za mało. Żeby był odczuwalny pożytek z obwodnicy Bielany – Łany – Długołęka, niezbędne jest trzecie rondo.