Komunikacyjne dwa w jednym

Od końca ubiegłego roku funkcjonuje zintegrowany przystanek kolejowy Wrocław Stadion na linii do Zielonej Góry pomiędzy stacjami Wrocław Kuźniki i Wrocław Pracze .

Jest to wyjątkowy dworzec – na poziomie gruntu biegną dwa tory kolejowe i znajdują się dwa perony.

Również dwa perony położone są na poziomie +1 przy torach tramwajowych. Przebiegają tu linie 10 z Biskupina do Leśnicy i 20 z Leśnicy na Oporów. To południowy styk sieci tramwajowej ze stadionem. Od strony północnej, przy ul. Królewieckiej jest już zbudowana tak zwana krańcówka i niebawem będzie tam docierał tramwaj plus.

Ze stacji kolejowej na przystanek tramwajowy prowadzą schody i jeżdżą dwie windy. Obecnie zatrzymuje się tu dwadzieścia par pociągów pasażerskich na dobę. Podczas wielkich imprez na Stadionie Miejskim, ze względu na które stacja została zbudowana, ta liczba się zwiększy i wtedy  z przystanku w ciągu godziny będzie mogło skorzystać około dziewięć  tysięcy osób a więc mniej więcej czwarta część widowni. 

Przystanek zintegrowany nie jest jednak obiektem pomyślanym wyłącznie jako element komunikacyjnej infrastruktury nowego stadionu. Przejazd pociągiem z Wrocławia Głównego trwa niecały kwadrans. Szybciej w żaden sposób się tego dystansu nie pokona. Dlatego, po rozbudowie parkingów stacja będzie służyć również jako ogniwo systemu PARK & RIDE, czyli samochód zostanie tutaj, a dalej będzie się jechać pociągiem lub tramwajem. Na razie są dwa spore parkingi rowerowe.Z pewnością będą przydatne dla mieszkańców osiedla WUWA II, które powstanie w najbliższych latach po drugiej stronie biegnącej tuż obok Autostradowej Obwodnicy Wrocławia.

Stacja Stadion jest wyjątkowa również ze względu na architekturę. Wrocławskie obiekty kolejowe mają przeważnie powierzchowność finsesieclową, przez pół wieku obrosłą brudem socjalizmu, teraz jednak odświeżaną, w najbardziej spektakularny sposób na Dworcu Głównym. Ale również stacyjki po sąsiedzku, na Kuźnikach i w Praczach Odrzańskich już urodę  z przełomu XIX i XX wieku odzyskały. Tymczasem Wrocław Stadion nie do nich nawiązuje, lecz wyłącznie do betonowych konstrukcji węzła AOW. Koncepcję architektoniczną stworzyła Pracownia Projektowa Maćków i zebrała za nią międzynarodowe laury.