Obejście Wrocławia od południowego wschodu

Powstaje kolejne ogniwo obwodnicy południowo-wschodniej Wrocławia, czyli trasy Bielany – Łany – Długołęka. Jest to skrzyżowanie z drogą nr 94 Wrocław – Oława tuż przed Siechnicami.

Na wysokości hałdy huty metali nieżelaznych (pozostało po niej już tylko złe wspomnienie największego truciciela w okolicy) rosną przyczółki wiaduktu, którym pobiegnie obwodnica, a na dole znajdzie się rondo – taki kształt będzie mieć ten węzeł drogowy.

Samochody jadące przez wiadukt w kierunku południowo-zachodnim pozostaną na nasypie na odcinku kilkuset metrów, bo trasa w kierunku Bielan napotyka następną przeszkodę w postaci linii kolejowej Wrocław – Jelcz-Laskowice. Powstaje tu więc następny wiadukt.

Warunki gruntowe wymagają wykonania wodoszczelnego oszalowania z szyn stalowych wbijanych kafarem hydraulicznym przed przystąpieniem do wylewania fundamentów pod przyczółki i podpory wiaduktu.

Z tego miejsca dobrze widać ekrany akustyczne ustawione wzdłuż następnej linii kolejowej przed stacją Św. Katarzyna na szlaku Wrocław – Opole. Tu niezbędny będzie kolejny wiadukt – kiedy powstanie, na razie nie wiadomo.

W przeciwnym kierunku trasa jest znacznie bardziej zaawansowana - przerzucono mosty przez Oławę i Odrę, trwają prace przy estakadzie nad polderem blizanowickim, puszczono ruch na skrzyżowaniu z drogą nr 455 przed Kamieńcem Wrocławskim, a następne rondo, u wylotu z Wojnowa, będzie gotowe niebawem.