MPK Wrocław – podsumowanie roku 2014

Wydarzeniem roku w komunikacji miejskiej bezsprzecznie jest dostawa do Wrocławia 57 nowych, klimatyzowanych i niskopodłogowych autobusów marki Solaris. Wszystkie pojawiły się na ulicach miasta pod koniec listopada. Dzięki dzierżawie nowych pojazdów przez MPK możliwe było gruntowne odświeżenie taboru. Z ulic zniknęły wiekowe ikarusy, teraz MPK wyprzedaje najstarsze jelcze. 

Wszystkie Solarisy już we Wrocławiu [ZDJĘCIA]  To nie koniec wymiany floty wrocławskiej komunikacji miejskiej. MPK w 2014 roku podpisało umowę z podwykonawcą. Od połowy 2015 roku na ulice wyjedzie nowy przewoźnik (ITS Michalczewski), który ma dostarczyć kilkadziesiąt nowych pojazdów. Już wiadomo, że będą to autobusy marki MAN i krótkie wersje autobusów solaris. Kiedy ITS Michalczewski rozpocznie pracę we Wrocławiu, najstarszy autobus MPK będzie z 2000 roku.  W roku 2014 udało się sfinalizować także zakup nowych tramwajów. W połowie grudnia MPK podpisało umowę z firmą Pesa na dostawę 6 tramwajów typu Twist (istnieje możliwość rozszerzenia inwestycji do 25 sztuk). Pierwsze nowe tramwaje mają pojawić się we Wrocławiu w połowie 2015 roku.  Ten rok był też dobry dla zabytkowych tramwajów. W ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego rozpoczął się remont nietuzinkowego składu Maximum z 1901 roku. Duża część pozostałych zabytkowych tramwajów, która do tej pory stacjonowała na tyłach byłej zajezdni przy ul. Legnickiej została przeniesiona pod dach i zabezpieczona. Wśród nich jest m.in. wagon-szlifierki, wagon-opryskiwacz, czy wieżówkę sieciową, jeden z najstarszych tego typu pojazdów na świecie, pochodzi z 1892 r.  MPK w 2014 roku pożegnało się z zabytkową zajezdnią tramwajową />>Dąbie<>Dąbie<>Dąbie<>Zajezdnia<>Są zasady w sporcie i transporcie<