Motoryzacja we Wrocławiu w PRL-u

Samochody na wrocławskich ulicach z lat 70. na zdjęciach Stanisława Kokurewicza to część fotograficznej kolekcji Ośrodka „Pamięć i Przyszłość”. 

„Na Dolnym Śląsku z roku na rok przybywa samochodów osobowych. I będzie ich coraz więcej. Na przykład pod koniec ubiegłego roku we Wrocławiu było zarejestrowanych prawie 26 tys. prywatnych samochodów, a według przewidywań w 1980 roku będzie ich bez mała 53 tys. W ciągu najbliższych pięciu lat liczba prywatnych samochodów we Wrocławiu podwoi się” – prognozował w 1975 r. „Wieczór Wrocławia”. 

(kliknij aby zobaczyć galerię zdjęć) Dr Piotr Sroka, wrocławski historyk podkreśla, że masowa motoryzacja była nieodłącznym elementem cudu gospodarczego, który dokonał się w państwach Europy Zachodniej po II wojnie światowej. Także Polacy marzyli o własnych czterech kółkach, realizacja tych marzeń była jednak niemożliwa w siermiężnych czasach Władysława Gomułki. - Jego następca, Edward Gierek, obiecał Polakom radykalny wzrost poziomu życia. Już na początku jego rządów podjęto decyzje o zakupie licencji na popularny samochód, który miał zmotoryzować Polskę. Był nim oczywiście Fiat 126, który odmienił motoryzacyjny krajobraz kraju - mówi historyk. />>Maluch<>Maluchów<>wyginęły<>Malucha<

(kliknij aby zobaczyć galerię zdjęć)

 MotoClassic Wrocław 2019

MotoClassic 2019

Eventy

od 17 sierpnia 2019 do 18 sierpnia 2019

Zamek Topacz Resort&Art Spa

Zobacz

Perły motoryzacji – mercedes, jaguar, rolls-royce, bugatti i nastraszy jeżdżący, zarejestrowany w Polsce, amerykański REO z 1908 r. – to tylko niektóre z atrakcji dziewiątej edycji MotoClassic Wrocław, na którym można zobaczyć 340 zabytkowych aut. W Zamku Topacz, od 17 do 18 sierpnia 2019 r., będzie można obejrzeć pojazdy w dwóch kategoriach wiekowych do 1960 oraz z lat 1960 - 1990.