Po dwóch nieudanych próbach wreszcie rozstrzygnięty został przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy najistotniejszych fragmentów dróg rowerowych we Wrocławiu.  Przetarg dotyczył 11 strategicznych inwestycji mających na celupołączenie istniejących układów tras rowerowych oraz doprowadzenie ruchu rowerowego do centrum. 
Łącznie projekty obejmują 10 kilometrów dróg rowerowych w takich lokalizacjach jak:

Powiększ mapę

1. ul. Grabiszyńska (od pl. Legionów do ul. Zaporoskiej) - 2 x 700 m
Dwukierunkowa droga rowerowa po dwóch stronach z przejazdami przez ulicę Piłsudskiego (w rejonie lokalnego przewężenia przy numerze 50 wspólny ciąg pieszo-rowerowy po wschodniej stronie). Po północnej stronie od ul. Kolejowej do ul. Zaporoskiej ścieżka powinna prowadzić za linią zabudowy.

2. ul. Powstańców Śląskich (od ul. Swobodnej do ul. Piłsudskiego) i ul. Świdnicka (od ul. Piłsudskiego do Podwala) - 500 m i 300 m (strona zachodnia i wschodnia)
Jednokierunkowa droga rowerowa po wschodniej stronie ul. Powstańców Śląskich w układzie jezdnia-droga rowerowa- chodnik w kierunku do centrum. Ścieżka sprowadzona na jezdnię przed skrzyżowaniem z ul. Piłsudskiego. Przechodzi przez skrzyżowanie i prowadzi na pas przyłączony do arkad (można zwęzić jezdnię przy arkadach i wydzielić na niej pas rowerowy) i dalej do pl. Kościuszki. Stamtąd trasa powinna prowadzić do Podwala.

Z drugiej strony przejazd rowerowy przez ul. Nasypową, Bogusławskiego, Piłsudskiego i na skrzyżowaniu Świdnickiej z Piłsudskiego po południowej stronie (można podłączyć przejazd pod jednokierunkowy pas do jazdy na wprost w kierunku do centrum).

Jednokierunkowy pas rowerowy po zachodniej stronie od Podwala do ul. Piłsudskiego (zakończony przejazdem lub śluzą).

3. ul. Ruska - 350 m
Jednokierunkowa droga rowerowa od nr. 40 biegnąca po pasie przyłączonym do arkad (przy likwidacji parkowania równoległego), od ul. Kazimierza Wielkiego do Rynku kontrapas (Kazimierza Wielkiego - Rzeźnicza w stronę do Rynku, Rzeźnicza - plac Solny w stronę Kazimierza Wielkiego).

4. ul. Powstańców Śląskich - 415 m i 500 m
Dwukierunkowa droga rowerowa po zachodniej stronie od parkingu przy salonie samochodowym do ul. Kutnowskiej oraz ciąg pieszo-rowerowy po wschodniej stronie ulicy od Krzyckiej do Kutnowskiej.

5. ul. Żmigrodzka - 100 m
Połączenie istniejących dróg rowerowych na ul. Kasprowicza i ul. Rowerowej.

6. ul. św. Mikołaja - 200 m
Jednokierunkowa droga rowerowa rozpoczynająca się za przejściem dla pieszych i biegnąca nieprzerwanie do ul. Wszystkich Świętych między parkingiem a chodnikiem.

7. ul. Ślężna (od Wiśniowej do Swobodnej) - 1500 i 1000 m (zachodnia i wschodnia strona)
Dwukierunkowa droga rowerowa po dwóch stronach od ul. Wiśniowej w układzie jezdnia-droga rowerowa-chodnik.

Po wschodniej stronie za ul. Kamienną droga rowerowa prowadzi przez parking, gdzie nie trzeba jej wydzielać, za parkingiem wydzielona dwukierunkowa droga do ul. Sieradzkiej, zakończona przejazdem rowerowym przez Ślężną.

Po zachodniej stronie ciągła droga rowerowa do ul. Sanockiej, rozwiązanie tymczasowe od ul. Sanockiej do ul. Studziennej,

W rejonie ul. Studziennej droga rowerowa sprowadzona na jezdnię, oddzielona separatorami od jezdni do ul. Swobodnej wraz z przejazdem przez nią.

8. ul. Piaskowa, św. Katarzyny i Czesława - 1 x 450 m
Jednokierunkowa (ew. dwukierunkowa) droga rowerowa po zachodniej stronie.

9. ul. Mickiewicza - 1200 m
Dwukierunkowa droga rowerowa po południowej stronie - od ul. Paderewskiego do ul. Monte Cassino.

10. ul. Jana III Sobieskiego - 770 m
Dwukierunkowa droga rowerowa po południowej stronie łącząca istniejące odcinki od ul. Krzywoustego do Sycowskiej.

11. ul. Nowowiejska (od ul. Jedności Narodowej do ul. B. Prusa) - 330 m
Dwukierunkowa droga rowerowa po północnej stronie połączy projektowaną przebudowę Nowowiejskiej z istniejącą drogą rowerową na ul. kard. Wyszyńskiego.

Przedstawione propozycje rozwiązań szczegółowych mogą ulec zmianom w czasie procesu projektowego