Kontrapasy w prorowerowym mieście

Kontrapasy to pomysł takiej organizacji ruchu na pewnych ulicach, która mimo niedostatku miejsca umożliwia rowerzystom poruszanie się w obu kierunkach – i to nie chodnikami, lecz w obrębie jezdni. Dla pojazdów dwuśladowych jest to ulica jednokierunkowa, a dla rowerzystów dwukierunkowa. Tak będzie niebawem między innymi na Grunwaldzkiej, Hlonda, Kniaziewicza, Komuny Paryskiej, Polaka, Rybackiej, Sępa-Szarzyńskiego, Sztabowej.

Kontrapasy to jeden z elementów realizowanego Programu Rowerowego na lata 2009 – 2012. Złożenia główne to budowa ścieżek rowerowych. Wrocław ma ich obecnie 150 kilometrów. W ciągu trzech najbliższych lat przybędzie 60 km przy okazji przebudowy ulic oraz 11 km jako tzw. zadania samodzielne. Zaawansowane są prace przy obniżaniu krawężników, między innymi na całej długości ulicy Legnickiej – od Milenijnej po plac Jana Pawła II i niemal na całej ulicy Powstańców Śląskich od Kutnowskiej po Swobodną.

Zaczną się zmiany na dużych skrzyżowaniach jak Powstańców Śląskich i Hallera, które do tej pory rowerzysta musiał pokonywać na cztery raty po pasach dla pieszych. Teraz ma być prosta ścieżka z sygnalizacją świetlną.

Na Starym Mieście przybywa „ulic rowerowych”. Taki charakter w całości lub części ma ulica Szewska, Oławska, Kuźnicza, Mikołaja. Przygotowuje się dla cyklistów następne miejsca i w efekcie przez centrum, w sąsiedztwie Rynku będą przebiegać „korytarze rowerowe” ze wschodu na zachód i z północy na południe.

Wybrano już ponad 1100 miejsc parkingowych w stu lokalizacjach poza centrum oraz 400 nowych miejsc parkingowych w pięćdziesięciu lokalizacjach w obrębie ścisłego centrum. Wiele z nich to owoc akcji „Wnioskuj o stojak”, w ramach której rowerzyści sami wskazywali miejsca instalacji.