Wroclaw.pl - Kontrapasy – pod prąd tylko rowerem

We Wrocławiu pojawiło się nowe rozwiązanie dla rowerzystów. To wydzielony białymi liniami z jezdni pas ruchu rowerowego. Rozwiązanie, które przyjęło się doskonale w innych europejskich miastach, teraz jest i u nas.

Potocznie mówiąc kontrapas umożliwia jazdę „pod prąd”. Zastosowanie znajduje wyłącznie w obszarze jezdni ulicy jednokierunkowej, tłumaczy Piotr Knapiński z sekcji rowerowej Wydziału Inżynierii Miejskiej.
Jest to rozwiązanie, dzięki któremu tworzy się „skróty”, co pozwala rowerzystom ominąć ulice i skrzyżowania o dużym natężeniu ruchu oraz poprawia płynność ruchu kołowego. Jednocześnie rowerzyści mogą czuć się bezpieczniej, gdyż mają stały kontakt wzrokowy z kierowcami pojazdu.

Jak funkcjonuje kontrapas można przekonać się na ul. Ładnej, Zapolskiej, Odrzańskiej i Malarskiej. Następne pojawią się na ulicach: Wita Stwosza, Ofiar Oświęcimskich, Św. Mikołaja, św. Antoniego i Polaka. Na rok 2012 zaplanowano kolejne kontrapasy: na ulicy Grunwaldzkiej, Hlonda, Kniaziewicza, Komuny Paryskiej, Rybackiej i Sztabowej. Inwestycje przewidziano na tych ulicach jednokierunkowych, gdzie nie ma strefy ruchu uspokojonego do 30km/godz. i jest wystarczająco dużo miejsca, aby wyciąć półtorametrowy pas dla rowerów. Na ulicach dwukierunkowych ruch odbywać się będzie według zwykłych zasad, opowiada Grażyna Nosek z WIM.

Do tej pory obszary, w których dozwolony był ruch rowerzystów „pod prąd” oznaczano połączonymi tablicami B-2/T-22, jednak oznaczenie takie nie było widoczne od strony, z której wjeżdżały samochody w drogę jednokierunkową.

Dlatego kontrapas, jako znak poziomy, namalowany na jezdni jest znacznie bardziej czytelny i widoczny dla wszystkich użytkowników ruchu.

Co ważne, kontrapasem poruszamy się wyłącznie w jednym kierunku – przeciwnym do ruchu samochodów, przypomina Piotr Knapiński. Oznaczony jest on „rowerkiem” namalowanym na jezdni. Być może domalujemy jeszcze strzałki, tak, aby zarówno rowerzyści, jak i kierowcy oswoili się z tym znakiem, dodaje. W drugą stronę rowery mogą się poruszać po tym samym pasie jezdni co samochody, trzymając się krawężnika.

Inne trasy rowerowe również oznaczone są „rowerkami” wskazującymi kierunek ruchu. Wprawdzie większość ścieżek jest dwukierunkowa, jednak zdarzają się jednokierunkowe, po obu stronach jezdni każda, jak na przykład ta na trasie pl. Kromera – C.H. Korona.

Miasta stają się coraz bardziej przyjazne rowerzystom. Rozwiązania i ciekawostki dotyczące ruchu rowerowego można znaleźć na stronie http://www.miastadlarowerow.pl/ .